研修500日・3000時間。妥協しない育成で”人”を武器にする、株式会社ライズアップ「東京力車」の働き方

「自分の利益が欲しいんだったら、他人のために生きなさい」——東京・浅草を拠点に人力車観光を展開する株式会社ライズアップ「東京力車」で、浅草本店の店長を務める原田優一郎さんは、社長がいつも従業員に伝えているというこの言葉を、迷いなく口にします。人力車という乗り物ではなく「人」こそが商品だと語る同社は、ゼロどころかマイナスからのスタートを乗り越え、今では味の素スタジアムを貸し切っての運動会を開くまでの会社に成長しました。AIが台頭する時代に、あえて非効率にこだわり続ける同社の強さの理由について伺いました。

プロフィール紹介

原田 優一郎さん
株式会社ライズアップ「東京力車」浅草本店 店長。2022年に入社し、現場での人力車ドライバー業務に加え、外部企業とのBtoB連携や、新人スタッフをお客様の前に送り出すまでの研修設計を担う。

マイナスからのスタート ── 株式会社ライズアップ「東京力車」とは

ーまず、御社がどんな会社なのか教えてください。

私たちの会社、株式会社ライズアップ「東京力車」は、人力車を通してお客様の幸せをつくり、思い出をつくっていくエンターテイメントを提供する会社です。ただ、私たちが売っているのは人力車という商品ではなく、「人」というところをすごく大事にしています。人力車はあくまでツールであって、東京力車の人材がいれば、どの業界、どの世界、どのようなサービスを提供したとしても、お客様に求められる存在になれる。そういう会社であろうと務めています。

ー2019年の設立から今に至るまでの歴史について教えてください。

私自身が入社したのは2022年なのですが、設立からのストーリーは代表から何度も聞かせてもらっています。株式会社ライズアップになる前に「株式会社プラネス」という会社があり、当時の社長は従業員に給与を払わないままキャバクラに行ったり、美味しいご飯を食べたりしていたような人だったそうです。当時、アルバイトではなく社員として働いていたのが今の代表で、みんなの給与を自分の口座から借用して払っていたという状態が、本当に何年も続いていたと聞いています。

事業の継続すら難しい状況の中、当時の社長も厳しい決断を迫られていたそうですが、そこで現在の代表が「このまま終わらせるわけにはいかない」と立ち上がり、会社の再建に向けて動き出しました。

そこから始まったのが株式会社ライズアップです。1番最初は人力車が1台もない、人力車のない人力車会社だったんです。そこから社長が方々に頭を下げて車を借りて回り、当時は浅草の1番安い裏路地のような場所に車庫を借りてスタートしました。

その後、コロナ禍がやってきました。観光客が誰も来なくなった時に、「観光は生活必需品ではない」ということに社長が気づき、それならせめて、選んで来てくださったお客様には1番いいおもてなしを提供したいという思いに至ったそうです。コロナが明けてから、観光需要が一気に爆発し、今に至ります。その間、コアメンバーが一斉に離れてしまうようなこともありましたが、それでもお客様のためという企業理念を持って、ずっと突き進んできたのが私たちの歴史です。

株式会社ライズアップ「東京力車」の主な事業領域

浅草を拠点とした人力車による観光ガイド・エンターテイメント事業。国内外の観光客向けに、人力車での町案内や写真撮影、記念日プランなどを提供。近年は複数拠点への展開のほか、外部企業とのBtoB連携や、SNSを活用した採用ブランディングにも力を入れています。

研修500日、3000時間 ── 「人」こそが商品という強み

ー同業他社と比べて、御社ならではの強みはどんなところにありますか。

他の会社さんは、運転ができてガイドができれば、ほとんどのスタッフがプロとしてデビューできる世界だと思います。でも私たちは人を大事にしているので、長い子だと2年経ってもまだデビューしていないスタッフもいます。研修が500日を超え、時間にして3000時間を使ったとしても、プロフェッショナルとしてお客様の前に出せるレベルにならなければ、絶対にお客様の前には出しません。お客様に対して失礼だと考えているからです。

もしかしたらお客様は人生最後の浅草になるかもしれない。自分の家族が旅行に行った際、どのような人間に対応してほしいのか。答えはそこです。

もちろん、思い通りにいかない研修生にも家族がいます。それでも損切りをして辞めてくれというようなことは絶対になく、社長はこの会社を「人生最後の教育期間」だと思ってほしいと話しています。お金をもらいながら学べて、お客様のために力を注げて、お客様のためにやったことが巡り巡って自分のためになる。そういう考え方を常に念頭に置いている会社です。

アルバイトが企画・運営する、味の素スタジアム貸し切りの運動会

ー福利厚生や社内イベントで、特にアピールしておきたい点はありますか。

忘新年会や運動会は毎年行っていて、味の素スタジアムを貸し切って運動会を開催したこともあります。日本代表戦が行われた翌日にそのスタジアムを借りて、熱気が残ったままの会場で運動会を開くという独自性のあるイベントです。花やしき（遊園地）を貸し切ったこともありますし、直近では相撲大会の企画も進んでいます。

そしてこの規模のイベントを、実は企画も運営もアルバイトのスタッフが担っています。会社にしたら数百万円かかるようなイベントの運営側に回れるチャンスは、普通なかなかないと思うんです。もちろんその背景には、支えてくれるフォローアップ担当の社員や企画担当がいますが、みんなが受ける側で終わるのではなく、自分たちがつくる側にも回れる。そこが福利厚生としても面白いポイントかなと思っています。

38万人超のフォロワー ── SNSは「99%求人目的」

ー「東京力車ガールズ」のSNSアカウントは17万人以上のフォロワーがいますが、どのような目的で運用されているのですか。

SNSに関しては、もう99%が求人目的でやらせていただいています。運用を始めたのはコロナ禍の頃からです。この業界は肉体的にも大変そうな男性のイメージが強いと思うのですが、実は今、女性ドライバーが全体の3〜4割ほどを占めています。「東京力車ガールズ」というInstagramを見て、「これ私でもできるんじゃないか」という可能性を感じてもらえていることが大きいと思います。

さらに、女の子の方が男性よりもメンタルが強い部分があるのか、離職率が低いんです。さっきお話しした通り研修にはかなりの期間を要するので、途中で諦めてしまう子スタッフも多いのですが、女の子は最後まで走り抜くことが多いというのも実感としてありますね。半年ほどで40人ぐらいの面接をして20人ほどが入社する月もあるくらい、この取り組みの効果は大きいと感じています。

汚れたらすぐ買い替える。「古い＝かっこいい」を覆すこだわり

人力車業界には、制服のまま、路地でしゃがみながらタバコをふかすような、昔ながらの「粗野でかっこいい」というイメージがあります。東京力車では、服装が少しでも汚れたり、日焼けしたり、草履の底がすり減ったりしたら、すぐに買い替えるようにしています。業界の古いイメージを、あえてかっこよく塗り替えていく。こうした細部までのこだわりも、SNSでの発信力とあわせて、採用面での大きな強みになっています。

あえてアナログにこだわる、社内コミュニケーション

ー1人で現場に出ることも多いお仕事だと思いますが、社内のコミュニケーションはどのように取られていますか。

弊社では、AIがすごく進んでいて何でもシステム化できる時代に、あえて売上の集計を全部アナログでやっています。集計システムを導入すれば、1人でパッと計算して帰ることもできてしまうのですが、それではもったいない。1日ぐるっと走り終えて、「疲れた」「きつかった」「大変だった」「でも楽しかった」という会話を、集計をしながら交わせるのが、アナログだからこそのコミュニケーションなんです。今日1日はどうだったかという話をしっかり受け止めて、「そうだったんだ、素敵な思いをしたね」というやり取りを大切にしています。

また、平日は平均30人ほど、土日祝日は40〜50人ほどのスタッフが稼働していますが、それぞれシフトも働き方も異なる中で、出社する際は必ず全員で顔を合わせて朝礼をしてから現場に送り出すというスタイルをずっと続けています。

アルバイトから店長へ ── 全員が経営者視点を持てるキャリア

ー御社に入ることで、社員はどんなスキルやキャリアを描けますか。

コミュニケーションのスキルや、人前に立つ力はもちろん身につきますし、観光業なので海外からのお客様も多く、語学力も自然と身についていきます。それ以上に大きいのは、社長の考え方が「アルバイトスタッフの発案でも何でも吸収してやってみよう」というものであることです。アルバイトスタッフが「これをやってみたいです」と言えば「よし、やろう」となるので、アルバイトスタッフたちでも組織を変革できますし、全員が経営者としての視点からスキルを身につけることができます。これから先、AIに奪われていくようなところではなく、この人じゃなきゃいけない理由というところに、力を発揮できる環境だと思っています。

実は私自身も、もともとはずっと最前線を走るアルバイトでした。そこから社員になり、自分でやることを決めて走り続けた結果、今のポジションに就いています。人力車のドライバーとしてスタートし、そこから企画やBtoBの打ち合わせを担うマネジメント側へと進んでいけるキャリアが、この会社にはあります。

社長みずから面接、時に6時間 ── 求める人材は「利他」の精神

ー御社が求める人材はどんな人ですか。

暗くてもいいですし、キャラクターも問いません。どんな子でも大丈夫なのですが、人のために生きる、人のために何かをしたいという人が、1番求められる人材です。これを東京力車では「利他」という言葉でよくお話ししているのですが、「自分の利益が欲しいんだったら、他人のために生きなさい」という考え方を、常に従業員に伝えています。

面接は社長が自ら行っていて、1回の面接で最低でも2時間、長い時は6時間ほど熱を込めて話すこともあります。それくらい向き合った上で、この考え方に共感してくれる方たちを迎えているので、入社後も問題なくやっていけることが多いですね。また、語学力は一切問いません。私自身は英語・中国語・韓国語・日本語でご案内できますが、スペイン語が得意な子やカンボジア語が得意なスタッフもいますし、逆に何も話せない方でも、ノンバーバル（言葉によらない表現）だけでびっくりするくらい場を盛り上げられます。海外のお客様は、日本人に流暢な言葉を求めているわけではないんです。体で表現する、思いで表現する、気持ちで表現することの方が、スマートな英語よりも心に刺さることがあります。

株式会社ライズアップ「東京力車」が大切にしている3つのこと

① 人力車ではなく「人」が商品
500日・3000時間の研修を経てでも、お客様の前に出せるレベルまで妥協しない育成方針

② アルバイトにも経営視点を持たせる文化
数百万円規模のイベント運営まで、雇用形態を問わずアイデアを実現できる環境

③ あえて非効率にこだわる、人と人との接点
集計業務までアナログで行い、日々の会話をコミュニケーションの起点にする

今後の展望 ── 「接客業」「観光業」そのものを変えていく

ー今後、会社として目指している姿を教えてください。

直近で言うと、接客業そのものを変えに行きたい、観光業を変えたいと考えています。観光に行くという時、人はみんな思いを持って出かけていきます。それなのに、いざ現地に行ってみたらがっかりしてしまうような接客に出会ってしまうこともあります。

そうではなく、浅草という町が全体的にテーマパークのように、日本という国が全体的に、思いを持って接客してくれる人がずっといるような世界だったら、どれだけ面白くて素敵な世の中になるだろうと思っています。AIがこれだけ台頭してくる中で、AIにはできないことがそこにあると思うので、接客業・観光業のあり方そのものを変えていくというのが、私たちのビジョンです。海外の方にとって、日本の印象がイコール人力車のドライバーになることも十分にあり得る話なので、そこは責任を持って向き合っていきたいですね。

読者へのメッセージ

ー最後に、AI時代のキャリアに悩む読者へメッセージをお願いします。

これからの時代は、「人」というところがとにかく大事になってくると思っています。あなたじゃなきゃいけない理由というところを育むことが、今1番世の中に求められる人材になるための近道なのではないかと考えています。

もし自分じゃなきゃいけない理由がないのだとしたら、私はこの会社をもう辞めようと思っているくらい、自分じゃなきゃいけない理由、あなたじゃなきゃいけない理由というものを常に大切にしています。その人間性や必要性というところを大事にすることが、1番大事なところになってくるのではないかと思っています。

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